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解决大型导轨式升降平台台面倾斜的方法

文章出处:未知作者:天锐机械人气:发表时间:2018-05-04 14:14【

    导轨式升降平台又名导轨货梯,是一种垂直提升货物的升降平台,通过液压油缸的上升带动提升链条或钢丝绳的上升,从而拉动工作台面的上升;工作台面的下降依靠台面及其所载货物的自重实现,下降时完全不需要额外动力,有很好的节能效果。导轨式升降平台的台面大小、载货重量可根据客户的需求设计,且安装灵活,在工业厂房、餐厅、酒楼楼层间广泛应用。
导轨升降平台原理解析
    导轨升降平台升降原理
    目前最为常见的导轨式升降平台有以下部分组成,包括工作台面、举升梁、轨道立柱、提升绳、举升油缸、同步绳。工作台面及举升梁上均设有滚轮,可沿轨道立柱上下滚动,同步绳可保证两只举升油缸同步升降。升降平台形式结构简单,成本低,安装方便,故在市场上得到了广泛应用,但是该形式对于台面尺寸较大的平台却存在单边上货时造成台面倾斜的使用缺陷。该平台在上货时台面一侧受力,由于台面边缘距轨道立柱的支撑点较远,上货的一侧台面会下沉,而另一侧会上升,即发生类似跷跷板的现象。为解决这一问题,目前常见的解决方法有以下三种:
导轨升降平台上升平稳
    导轨间距台面齐平的方法
    随着台面尺寸的加大,轨道立柱之间的距离也相应加大,最大做到导轨立柱间距与平台尺寸相同,此时通过台面上滚轮与导轨立柱的硬接触,减小上货时台面的倾斜。该方案存在的缺陷是:当台面尺寸较大时,导轨间距变大,举升梁的长度也相应地跟着加大,举升梁为满足强度和刚度要求,避免弯曲变形,势必要加大截面或是增加型材厚度,从而导致举升梁过重,而增加的这部分重量又会作用到举升油缸上,增加了油缸的受力,导致油缸尺寸加大,这既不利于产品的轻量化设计,又增加了产品的成本。
    四轨道立柱的方法
    随着台面尺寸的加大,有的升降平台会设计成四道轨道立柱和2组举升梁,同样是通过台面上的滚轮与导轨立柱的硬接触来减小上货时台面的倾斜。该方法只需要较小的举升梁尺寸,能够减轻单个举升梁的重量,用较小的型材即可满足设计要求。但是该方案缺点非常明显,即增加了轨道立柱、举升梁以及举升油缸,同样会导致整个产品非常重,成本增加太多,一般较少采用该方案。
    加装平衡绳的方法
    随着台面尺寸的加大,轨道立柱的间距不变,通过加装平衡绳的方法以避免上货时台面的倾斜。当一侧上货受到向下压力时,另一侧通过钢丝绳绕组也受向下的拉力,且两个作用力大小相等,从而避免了台面的倾斜。该方法成本低,效果好,有着广泛的应用。
大型导轨式升降平台
    以上三种方法在实际中都有采用,对于台面尺寸较大载重量又较小的导轨货梯,使用效果明显。但是当台面尺寸较大载重量又较大时,以上三种方案均不能满足,使用要求。通常,我们不需要考虑油液的压缩量,认为其是不可压缩的,或者受力较小时压缩量很小,可以忽略不计。可是当载重量较大时,我们不得不考虑油液压缩量的影响,即油缸下沉的影响,同时还有采用第三种方案中钢丝绳受力变形的影响,这些累计起来变形会增大台面的下沉和倾斜,影响产品使用。
    天锐为解决这一难题已经研究多年,现在已经可以生产20平方以内的台面不倾斜,领先升降机同行,很多安装大型导轨升降平台的客户都非常满意。

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